Szeptember végéig minden helyszínen beüzemeli az eszközöket a kivitelező T-Systems Kft. és elindul a próbaüzem, ami mintegy 2-4 hétig fog tartani. Ez a fejlesztés a „Kecskemét Város közösségi közlekedés fejlesztése, átalakítása-zéró emissziós zóna megteremése soros hibridhajtású alacsonypadlós autóbuszok beszerzésével" című projekt része, amely hazai és uniós támogatásból valósul meg.

A jelenleg Kecskeméten megvalósuló „Komplex Forgalomirányítási és Utastájékoztatási rendszer" feladata a közösségi közlekedésben résztvevő járművek operatív irányítása, valamint a valós idejű adatok alapján, az utazóközönség tájékoztatása (esetleges késések-sietések jelzése, érkezés-indulás pontos szemléltetése).

A rendszer úgy működik, hogy a kecskeméti autóbuszokon elhelyezésre került egy fedélzeti eszköz, amely a diszpécser és a járművezető közti kommunikáció támogatásán túl, online GPS adatokat szolgáltat a központnak. Ezek alapján a diszpécserek nyomon tudják követni az egyes járműveket, és szükség esetén beavatkozást tudnak eszközölni (például mentesítő jármű küldése, vagy járat áthelyezése). A beérkező adatok alapján pedig a megállóhelyi kijelzők is valós adatokat tudnak közölni az utasokkal.

Októbertől tehát a jelenlegi statikus menetrendi tájékoztatáshoz képest a megállókban lévő elektronikus kijelzőkön értesülhetnek majd az utasok az érkezések, indulások pontos idejéről és az esetleges késésekről. Általánosságban 30 másodpercenként vagy percenként frissülnek majd a megállóhelyi kijelzők adatai.